導向帶是什么： 導向帶就是給運動件導向的帶形件。其主要作用是導向，為了實現導向這一功能，它必須支撐起被導向件，并對其運動軌跡予以引 導、校正。為了很好地實現導向的功能，它還要求對導向件進行隔離、減震和降噪。
導向帶主要應用在油缸和氣缸中，由于其優良性能，目前在其他運動機構中也得到了廣泛的應用。
一、主要要求：
1、支持和定位 對活塞和活塞桿在缸筒內進行徑向支撐，運動定位。
2、隔離 隔離開活塞和缸筒，活塞桿和導向套這兩對運動副，防止運動副之間直接產生刮擦,、磨損和拉傷。特別當運動副都是鋼制件時，必須隔離，否則容易拉傷。
3、減摩 導向帶還有一個重要作用是減小運動件間的摩擦力和摩擦功，降低無效功和熱。
4、吸振降噪 降低系統運行振動和噪聲
二、材料：主要為填充四氟乙烯和酚醛夾布，也有極少量采用聚甲醛，尼龍和軟金屬等
三、使用：供貨時為卷狀或開口環狀。開口環狀可以直接安裝使用，卷狀的使用時必須切開，切開長度需事先計算好：只能有一個開口，開口形式為斜45°口，開口距大概3-15mm，或者導向環直徑的3-5%。一般情況下，開口都是斜開口。直開口或Z字形開口的很少見，都是有特定用途和目的的。開口的目的有兩個，首先是方便安裝，如果不開口，是個整體的環，很難安裝，或者就沒法安裝，所以必須開口。其次，開口，并留有一定的開口距，便于體積變化自動協調，否則可能因為一定條件下導向帶體積膨脹過大造成運動卡死或運動件拉傷。卷狀的相對較便宜，同一個卷材可以做不同大小的導向環。
1、酚醛夾布的一般為開口環狀的，少量的為卷狀的2、四氟乙烯的一般為卷狀的，少量的為開口環狀的
四、生產方式：擠出法（成本低，批量大）和切削整形法（成本高，批量小，生產靈活，花式多）
五、承載力：根據材料的硬度的不同而不同。一般的酚醛夾布硬，承載力大，填充四氟乙烯的較軟，承載力較小。
六、使用溫度：一般酚醛夾布的使用溫度范圍為-40～120 ℃。填充四氟乙烯的可以在-200～200℃下使用，但承載能力隨著溫度的升高而降低。
七、壽命：酚醛夾布導向帶在較高溫度（大于80°C）和某些工作介質里容易產生物理老化現象，材料逐漸變硬變脆，最后裂開，劃傷工作面。四氟乙烯導向帶不存在類似問題。
八、摩擦系數：四氟乙烯導向帶與鋼的干摩擦系數為2-10%，濕摩擦系數為0.1-4%。酚醛夾布與鋼的干摩擦系數為20-40%，濕摩擦系數為10-20%。
九、耐介質能力：四氟乙烯耐所有工作介質，酚醛夾布不耐含水或剎車油的工作介質。
十、納污能力：四氟乙烯導向帶的納污能力極好，可以為主密封擋住工作介質中的污漬，防止對主密封的損傷。一般在安裝了酚醛夾布導向帶的情況下，還是要加裝一道四氟乙烯導向帶，其目的就是用來攔污的。
十一、運行速度：
四氟乙烯導向帶可用于極高速或極低速油缸，酚醛夾布導向帶因摩擦系數大，極高速和極低速是效果都不理想。
十二、應用：
酚醛夾布導向帶承載能力強，對于偏載較大的油缸，必須安裝該導向帶，如各種重載油缸，高壓油缸，大型油缸。
四氟乙烯導向帶摩擦系數小，納污能力強，實際應用于所有類型油缸，特別是高速油缸，高效、低摩擦油缸，各種工程機械油缸。
十三、使用注意：
成卷的導向帶一般安裝前才按需要裁剪，裁剪需要注意兩個問題：角度和長度。角度應保證在45°左右，長度應保證開口尺寸達標。
一句話，如果重點考慮載荷能力，建議優先選用酚醛夾布導向帶，其他所有情況都優先選用填充四氟乙烯導向帶。
